20.99万起，极氪007为何能颠覆传统豪车体验

划重点：20.99万起，顶配不到30万，800V电机电气平台，最快零百加速2.84秒，8925智能座舱计算平台，AI交互座舱，全栈自研高阶智能驾驶辅助，您知道这意味着什么吗？

这意味着，你可以用凯美瑞的价格享法拉利296GTB零百加速性能，意味着它共享吉利集团原本用在路特斯ELETRE的尖端800V电气架构，也意味着2024年数码界最大的重点，苹果手机都还未用上的AI交互，在它车机上已经率先用上！ “毛胚房”特斯拉引以为豪的“智能驾驶”，在这中国车面前也要敬让三分？

为了检验以上所言所想的虚实，我最近来到风景宜人的海南，来亲身体验一下这”卷王“极氪007到底有几斤几两！

王家卫镜头下的梁朝伟，一个眼神足矣颠倒众生，它深邃，变幻莫测，好像跟你情深地诉说故事，但下一秒又是另外一种意境。同样地，外观上极氪007最强的辨识度，或者说给我带来视觉冲击的，便是它的“眼神”。

极氪007的大灯组除了常规的日行灯，远近光之外，还有通过1711颗LED灯珠组成精致的一体智慧灯幕，驾驶员可以在车内自定义显示内容，让它具备一定的实用功能。但老实说，对于艺术品，谈实用就俗了，拥有让人如此着迷的“眼神”，我还真不介意实用主义者口中的“多余”和“耗电”，它确实帅到了我的口味上。

车身方面，它采用目前自主品牌主流的轿跑设计，为了车身显得修长，和市面上很多纯电车的处理手法同出一辙，车身下方拥有一圈黑色的包围套件点缀。

除此之外，极氪007的车门上已经取消了传统意义上的门把手，取而代之的是，像极氪X一样集成在B住上的实体按键或刷卡开门。这样的设计有效减少风阻之余，也规避了隐藏式门把手冬天难用的尴尬。

来到车身尾部，就要比车头相对简洁一些，整体尾灯不亮的时是贯穿式的设计，而点亮之后则是两条细长的LED灯组。我认为极氪007的真车要比图片好看一些，真车更加有“跑格”会有一种比较低趴的姿态。要我说，它的外观在市场主流的三厢新势力轿跑中算是中上，尤其是那科技感十足的“深邃眼神”非常加分。

我们进入车内，扑面而来是极氪一直严谨的造工，车内大量使用，皮革、超纤绒、麂皮包覆，配Nappa真皮座椅，氛围灯作为点缀，加上21个扬声器组成的音响系统，就连主副驾的头枕也暗藏音响，在这个价位的竞品中，这套内饰确实能打。

得益于2928mm轴距，这个物理指标奠定了后排空间宽裕的基础，确实我坐上去，腿部空间十分出色。后排的靠背是可调节的，还是电动调节，后排乘客可以通过调整靠背得到一个相对满意的坐姿。

比起内饰，更值得一说的就是由8925芯片搭建的整套AI交互平台。假如特斯拉是任性地改变用户思维，那么拥有AI的极氪007，更像是贴心的管家，迁就你的习惯并且尽善尽美。

通过方向盘上的摄像头，可以通过你的行为动作协助你完成车上设备的调节，譬如说后视镜调整，你只需要通过你的视线望向左边或者右边的后视镜，便可以在方向盘上的按钮进行实时调整。

另外一方面，通过四指手势，你可以随时改变车机屏幕的“朝向”，向驾驶位或副驾摆动。于此同时，你还可以通过语音，让他进行规划路线寻找周边景点美食等常规AI的操作。以前的智能车机可能是单纯地执行命令，而这次AI的使用，则更像是一个会“动脑子”的车上管家。

而它的“智慧”也不局限于车内，譬如你一键就可以把车泊进任何你想停的地方和车位，其中包括没有划线空地还有非常难停的机械立体车位。如此高的准确性和可用性也是我第一次碰到的。

这次我们试驾到的是四驱智驾版，并非纸面上理论零百加速2.84秒的性能版，但四驱智驾版依然拥有3.5秒破百的实力，不容小觑。行走部分，该车搭配800V电气架构，前电机165kW，后电机310kW，峰值功率475kW，最大扭矩710N·m，前双叉臂后多连杆CCD电磁减震，前后245/45 R19的米其林PS EV轮胎。

开上它之后，我惊奇的发现，它和我原本所设想的有点出入。它并不是那些会让人血脉偾张的车型，不要说跟燃油车对比，其驾驶氛围以及动态的灵活性与特斯拉也风格迥异。它并不是一脚油门就催促你去劈弯的类型，相反它的表现十分沉稳冷静，底盘的质感非常像“北欧车”，就是那种非常整，取向硬朗兼具豪华质感，十分稳定的感觉。加速度还是绝对的快，车身刚性也足，极限其实也够，但老实说，刺激也是真的没有，对于热爱驾驶的人它并不是太讨喜，反而对于日常走街使用，它的稳定和扎实的底盘质感又会给人几分安全和豪华感。

对于驾驶部分极氪007给我的印象，更像是一位身体素质超强的未来人，穿越回来告诉我，未来普通人就都是这个体格。它更像一辆拥有超级动力的安稳豪华三厢轿车，难道未来新势力汽车的速度就该如此？

既然它的驾驶部分与我“呼应不上”，那么我就当一个“新时代司机”，把更多的驾驶权交给智能驾驶系统。高速上实测，它的智能驾驶系统绝对是可用的，在我所试过的车型中站第一梯队，它的变道模式可以有几档选择，可以像老司机一样干脆利落地变道，也可以谨慎缓慢变道，相对比较放心。

假如要我去选择我那刚考完驾照的细妹还是这套自能驾驶系统带我从A点到B点，我毫不犹豫的会选择它。虽然我总是奉劝身边的朋友不要太过依赖智能驾驶，但是某些譬如低速堵车的情况，达到这个智能程度的智能驾驶确实能帮我分担少，我想这也是时代的进步吧。

都说抛开价钱谈优劣是流氓，但结合价钱看，极氪007似乎是真的没啥好挑刺的。换在以前，不到30万，我们可能还是只可以选主流的雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、亚洲龙、汉、特斯拉Model 3等车型，但它们从来没有一辆像这辆极氪007给我如此全面的体验。

不论是绝对的速度、智能程度和豪华，极氪007给人的感觉确实是新时代的产物，对于我这个昨天还开着手动档燃油车上下班的人来说，就像恍如隔世。极氪007确实是2024三厢智能豪华轿车的新标杆，告诉大家现在30万以下能买到的汽车就该如此。